Hudson Yards Vessel

Description du projet 

L’extraordinaire bâtiment, The Vessel se situe dans la ville de New York à Hudson Yards, au niveau de la 34th street. Cette véritable œuvre d’art est composée d’un ensemble de 154 escaliers connectés les uns aux autres pour créer un ensemble exceptionnel.
Ce design interactif a été imaginé par le designer britannique Thomas Heatherwick afin de pouvoir observer la ville de différentes hauteurs et points de vue. Le designer a d’ailleurs tenu à garder secret son œuvre extraordinaire pendant des mois. Mais, comment cacher un monument aussi phénoménal ? Une clôture de plus de 6 mètres a été construite autour de l’usine Italienne ayant produit la structure. Ceci, afin que personne ne puisse voir ou dévoiler l’architecture. L’ossature a ensuite été apportée par cargo, voguant le long de la rivière Hudson.  

Un projet d'ampleur

Vous ne pouvez pas manquer le Hudson Yards Vessel et ses 154 escaliers interconnectés, comptant pas moins de 2500 marches. Alors, faites attention aux courbatures ! Vous trouverez plus de 80 plateformes d’observation tout au long de votre ascension. Elles offrent des vues remarquables de la ville, la rivière et au-delà.
Thomas Heatherwick s’est inspiré des dessins de M.C. Escher pour imaginer son bâtiment. Mais chacun voit son interprétation dans cette œuvre inhabituelle et originale : panier, mur d’escalade, ruche, nid d’abeille ou encore vaisseau spatial. La structure insolite a été réalisée à Monfalcone en Italie et se constitue d’acier, de cuivre et de béton. 75 pièces structurelles en acier ont été produites en Italie pour ensuite être transportées à New York en 6 expéditions navales.

Expertise SFS

Afin de relever le défi de cette construction unique et exceptionnelle, mêlant modernité et traditionnel avec l’entrecroisement des nombreux escaliers pour représenter les puits à degrés indiens (souvent appelés Kalyani, Barav, Pushkarani ou Bâoli) la structure devait obligatoirement être autoportante.
Ceci pour ne pas déranger la forme sculpturale de l’œuvre. Pour ce faire, sans ajouter ni poutres ni colonnes, une épine dorsale a été insérée entre chaque paire d’escalier. Le but ? Créer une division nette entre le “dessus” et le “dessous” de chaque volée. L’intégralité des 154 escaliers a été réalisée sur-mesure : que ce soit des joints aux mains courantes, jusqu’au revêtement cuivré.
Afin de fixer les marches et paliers, le constructeur a utilisé des systèmes de fixation SFS. Nos fixations ont clairement répondu aux contraintes : haute résistance à la corrosion, qualité supérieure, sûreté et intégration à la structure.

Les références utilisées

SX3
SX14
TDB-S
SN5

Caractéristiques projet